چند روز پیش در جریان اجرای ممیزی داخلی بود که اعلام گردید، برای یکی ساکنین منازل کارگری یک کوره آجر پزی حادثه برق گرفتگی رویداده که بلافاصله به طرف محل حادثه که اطراف شهر بود حرکت کرده ، وقتی به محل رسیدم فرد برق گرفته در محل نبود، گویا وی را بلافاصله با خودروی شخصی به بیمارستان منتقل می کنند که متاسفانه این خانم بدشانس در اثر این برق گرفتگی جانش را از دست می دهد.
از قرار این خانم با یک دستگاه ماشین لباسشویی در رختشوی خانه مشغول شستشوی لباس بوده که دچار برق گرفتگی می شود. بنا به اظهار خانم های همسایه، ایشان در رختشوی خانه تنها بوده و هنگام وقوع حادثه فقط صدای جیغ متوفی، آنها را متوجه موضوع می نماید.
پس از شنیدن اظهارات همسایه ها و شاهدین به معاینه تاسیسات و تابلوی برق محل پرداخته و سپس ماشین لباسشویی را بررسی کرده و در شرایط خشک و مرطوب آن را آزمایش نموده و در نهایت مشخص گردید قسمت های فلزی در دسترس بدنه این ماشین لباسشویی ولتاژی حدود 105 ولت دارد. بدیهی است که این ولتاژ در شرایط مرطوب رخشتشوی خانه، بستر مناسبی برای برق گرفتگی می باشد.
به هر صورت عدم استفاده از سیستم ارتینگ استاندارد و عدم انجام سرویس دوره ای تجهیزات الکتریکی و از همه مهمتر عدم آگاهی کاربران از مخاطرات برق و نکات حفاظتی آن، از آن از جمله عوامل بروز این حادثه می باشد.
البته استفاده از پریز در داخل محیط مرطوب (لزوم استفاده از تجهیزات الکتریکی با آی پی حفاظتی مناسب ) نیز از موارد مشاهده شده نقص ایمنی بود.
در مدیریت و امحاء زیست محیطی روغن آسکارل ( PCBs )
پس از سال ها تلاش و مطالعه در زمینه مدیریت و امحاء زیست محیطی روغن آسکارل ( PCBs ) در حوزه صنعت برق کشور ، جمهوری اسلامی ایران در ردیف کشورهای توانمند در اجرای مفاد کنوانسیون های بین المللی آلاینده های پایدار قرار گرفت.
ISO recommends that in order to increase the understanding of the safety labels and its components, product manufacturers should incorporate hazardous warnings into their collateral materials such as: operator manuals, safety manuals, maintenance manuals.
HAZARD SEVERITY PANELS (Signal Words):
For products there are 3 hazard severity panels which are denoted by the signal words: DANGER, WARNING & CAUTION. The 3 signal words are reserved for personal injury hazards. Choice of the signal word is based upon an estimate of the likelihood of exposure to the hazard and of the probable consequences of exposure to the hazard.
DANGER: Indicates an imminently hazardous situation which, if not avoided, will result in death or serious injury. Safety Signs identified by the signal word DANGER should be used sparingly and only for those situations presenting the most serious hazards
WARNING: Indicates a potentially hazardous situation which, if not avoided, will result in death or serious injury. Hazards identified by the signal word WARNING present a lesser degree of risk of injury or death than those identified by the signal word DANGER.
CAUTION: Indicates a potentially hazardous situation which, if not avoided, may result in minor or moderate injury.
عدم رعايت موارد ايمني و توجه ناکافي به هشدارهاي ارائه شده در جرايد و رسانه ها باز هم حادثه آفريد.
رئيس گروه ايمني شرکت توزيع نيروي برق خراسان شمالي گفت:علیرغم اطلاع رسانی در خصوص رعايت موارد ايمني و صرفه جويي انرژي در زمان عزاداري سالار شهيدان ، پنجشنبه شب گذشته يک مورد برق گرفتگي در يکي از کاروانهاي عزاداري شهرستان شيروان به وقوع پیوست .
جواد حسینی در توضيح اين مطلب اظهار داشت: جواني 19 ساله به هنگام از تير ميدان عشايري شيروان براي گشودن پرچم هاي عزاداري متاسفانه از چند ناحيه دچار برق گرفتگي شد و براي مداوا به بيمارستان اين شهرستان انتقال يافت.
وي با بيان اینکه به دليل شدت جراحات وارده از ناحيه دست و پا و همچنين آرک زدگي صورت، مصدوم براي تکميل مراحل مداوا به مشهد مقدس منتقل شد گفت: متاسفانه تا اين لحظه آثار چنداني از بهبودي در وي مشاهده نشده است.
اين مسئول با بيان اين موضوع که تيرهاي برق، به خصوص در حوالي ترانس ها محلي مناسب براي نصب پرچم و اعلاميه نيست اظهار داشت: هرگونه صعود غيرمجاز از تيرهاي شبکه هاي برق مي تواند حادثه آفرين باشد. بنابراين شهروندان دقت بيشتري را در اين رابطه مبذول دارند.
برگرفته از سایت نسیم
رضا 39 سال سن دارد. دو سال قبل بر اثر سانحه برق گرفتگی (فشار قوی ) به مصیبتی گرفتار آمد كه در عكس می بینید ... همه چیز از آخرین روز از اولین ماه سال 88 شروع شد، رضا کیکاج نژاد، کارگر شرکت سامان محیط که کار تولید آسفالت و اجرای رویه جادهها را به کارفرمایی سینا گلزاری برعهده داشت. هنگامی که در حال تخلیه آسفالتها در محل مورد نظر بود ، اتاقک کامیون به خطوط هوايي برق فشار قوی کنار جاده ( سیمهای برق 33 هزار ولت ) برخورد میکند، لرزشی سخت او را در بر میگیرد و بر اثر شدت فشار برق گرفتگی به میان جاده پرتاب میشود.
چشمانش را در بیمارستان اندیمشک باز میکند، آنجا ماندگار نمیشود و به بیمارستان طالقانی اهواز منتقلش میکنند و بعد از سه روز او را با پزشک و پرستار و با هواپیما به بیمارستان سوانح سوختگی امام موسی کاظم(ع) اصفهان منتقل میشود.
رضا کیکاج نژاد بارها و بارها در بیمارستان تحت عملهای مختلف جراحی قرار گرفت، در این اعمال جراحی که برای قطع اندامها و ترمیم حفرههای عمیقی که درست به شکل قرینه در زیر بغلها، پهلوها، زیر زانوها و سمت کلیهها او ایجاد شده بود حداقل ده بار بیهوشی عمومی را تجربه کرد و بعد از آن نیز برای شتسشو و کنترل عفونت اندامهای تحتانی یک بیهوشی دیگر را نیز تجربه کرد، ساعد دستان راست و چپش و پای راست و چپ او قطع شد تا او زنده بماند.
در این دو سال چه بر خانواده رضا رفت ؟... وقتی كه 11 عمل جراحی را شاهد بودند ... بخدا سوختند. همه شان سوختند ... مثل رضا
پدرش كه كارگر بازنشسته راه آهن است تنها مایملك اش از این دنیا كه در یك خانه دو اطاقه خلاصه شده بود را فروخت و خرج فرزندش كرد و خودش به مصیبتی باور نكردنی به اجاره نشینی در دورترین نقطه شهر رفت. پیرمرد، حالا مجبور است در خیابان های شاهین شهر و با اتومبیلی كه همشهریان از سر دلسوزی در اختیارش می گذارند بدنبال مسافر بدود بلكه از پس مخارج درمان دردهای فرزندش كه زیر گوشش ناله های جگرخراش می كند برآید ... اما نمی آید.
كلیه های (رضا) دارد عفونت می كند. عروق اش تاب گردش خون از دست می دهند. استخوانهایش مرتب رشد می كنند و از زیر پوست بیرون می زنند ...
دانشكده توانبخشی تهران برای پروتز دست و پای رضا فاكتور صد میلیونی صادر كرده و مدیر بهزیستی قول داده اگر مسئولان بالاتر قبول كنند 2 میلیون تومان به او كمك نماید.
دوستان عزیزی که مایل به کمک هستند میتوانند کمک های نقدی خود را به شماره کارت 5894631203295555 بانک رفاه به نام رضا کیکاج نژاد واریز کنند.
دوستانی که قصد کمک دارند بهتر است قبل از
هر اقدامی ابتدا با بهزیستی تماس گرفته و
از صحت این خبر و معلولیت شخص
آقای رضا کیکاچ نژاد و راه های
تماس مستقیم با ایشان اطمینان حاصل نمایند.
بروز اتصالی در سیم های برق فروشگاه مواد غذایی عامل آتش سوزی و برجای ماندن خسارت مالی شد.
به گزارش خبرنگار پایگاه خبری 125 ستاد فرماندهی آتش نشانی تهران ساعت 19:30 دقیقه شامگاه دیروز با دریافت خبر رخداد این آتش سوزی بلافاصله آتش نشانان ایستگاه 69 را به محل حادثه در دهکده المپیک، خیابان ورزش شرقی اعزام كرد.
به گفته منوچهر رهی فرمانده آتش نشانان، دود بسیار زیادی از این فروشگاه بیرون می آمد و آتش نشانان بی درنگ پس از ایمن سازی محل و قطع کردن جریان برق فروشگاه با بکارگیری تجهیزات خاموش کننده شعله های آتش که بالکن فروشگاه را در بر گرفته بود مهار و با خاموش کردن کامل آتش سوزی از افزایش خسارت مالی جلوگیری کردند.
scafftag در واقع یک کارت پلاستکی است به رنگ های قرمز، زرد و سبز که بمنظور تامین امنیت پرسنل جهت کار بر روی دار بست از آن استفاده می گردد. زمانیکه برروی داربست هیچگونه کارتی زده نشده باشد بمعنی قرمز بوده و استفاده از آن ممنوع است. این کارت بایستی در مسیر های ورودی داربست یعنی جلو نردبان و پله نصب می گردد تا پرسنل براحتی بتوانند آنرا رویت نموده وبرابر مقررات این کارت عمل نمایند.
کارت قرمز: بمعنی ساخت و پایان کار داربست بوده و استفاده از داربست ممنوع می باشد.
کارت زرد: بمعنی پایان انجام بازدید از داربست می باشد و مشخصات داربست از قبیل ظرفیت و تاریخ ساخت داربست بانضمام موقعیت شغلی و امضا بازدید کننده برروی آن دیده می شود.
کارت سبز: بمعنی داربست آماده و تائید شده پس از بازدید جهت استفاده آزاد از دار بست است که بعد از کارت زرد زده می شود که برروی آن کلیه اطلاعات دار بست به انضمام مشخصات فرد بازدید کننده داربست دیده میشود .
توجه: فقط یک داربست بند کاردان می تواند کارت را از روی داربست برداشته ویا آن را تعویض نماید. فقط درصورت نصب شدن کارت سبز آن داربست قابل استفاده می باشد.
20 آذر 1390
| خبرگزاری مهر-گروه اقتصادی: مرگ هر نفر در محیط کار حدود 7 هزار روز کاری را از بین میبرد، با این حال بیتوجهی به آموزش و آمادهسازی نیروی کار برای مقابله با حوادث ناشی از کار، باعث تکرار حوادث تلخ مرگ و میر کارگران میشود. |
| به گزارش خبرنگار مهر، در 6 ماهه نخست امسال 778 نفر در حوادث ناشی از کار جان خود را از دست داده اند که در مقایسه با سال گذشته 18.8درصد افزایش یافته است. تعداد جان باختگان 6 ماهه حوادث ناشی از کار سال گذشته، 655 نفر بوده است.
از کل افراد فوت شده در حوادث ناشی از کار نیمه اول امسال 770 نفر مرد و مابقی نیز زن هستند و استانهای تهران و اصفهان به ترتیب با 107 و 101نفر فوتی در رتبههای اول و دوم مرگ و میر ناشی از حوادث کار قرار دارند. مرگ 1290 نفر در 89 همچنین تعداد کل فوت شدگان حوادث ناشی از کار سال گذشته در کشور هزار و 290 نفر بوده است که هزار و 271 نفر از این تعداد مرد و 19 نفر نیز زن بودند. این آمار جدیدترین گزارش سازمان پزشکی قانونی کشور است که به تازگی منتشر شده و بر این مهم تاکید دارد که لازم است تا به صورت جدی به مقوله آموزش در محیط های کاری و بنگاه ها و به ویژه بخش های خطرزا مانند کارهای ساختمانی پرداخته شود. همچنین موید این مطلب است که ضرورت دارد تا بنگاه ها بخشی از هزینه های مربوط به آموزش نیروی انسانی خود را به امر "اول ایمنی، بعد کار" اختصاص دهند چرا که هرچه توجه نیروی کار شاغل در بنگاه ها به مقوله های ایمنی و اقدامات احتیاطی در محیط کار جلب شود، از آنسو شاهد نزول آمار مرگ و میر افراد در حین کار خواهیم بود. |
آموزش ایمنی؛ هزینه اضافی!
با اینکه موضوع ایمنی و جلوگیری از حوادث ناشی از کار در بنگاه ها و محیط های کاری بسیار حائز اهمیت است اما باید به این حقیقت تلخ هم اشاره کرد که امروز بسیاری از واحدها به ویژه آنهایی که با لحاظ ماهیت بیشتر در معرض خطرات ناشی از کار هستند، هزینه آموزش و ارتقاء سطح ایمنی در کار را صرفا یک هزینه سربار و اضافه می پندارند و توجه چندانی به آن ندارند.
البته در سالهای گذشته در پاره ای از موارد مطرح شد که لازم است تا در بنگاه ها واحدهایی برای پیگیری امور ایمنی و بهداشت کار ایجاد شود اما آنچنان که باید در این راه گام برداشته نشد و نشانه آن هم اینکه هر چند وقت یکبار شاهد انتشار آمارهای جدید حوادث ناشی از کار و در بدترین حالت آن مرگ و میر افراد هستیم.
35درصد کل مرگ و میر در ساختمان
ساختمان و کارگاه های مربوط به آن به عنوان یکی از مهم ترین بخش هایی که نیازمند جدی ترین آموزش ها و رعایت نکات ایمنی در کار است بالاترین آمار حوادث ناشی از کار را در اختیار دارند و با رکورد 35 درصد از کل حوادث پیشتاز است.
با این حال هنوز هم هزاران کارگاه ساختمان سازی در کوچه ها و خیابان ها هستند که بدون رعایت کوچکترین ایمنی و اقدامات پیشگیرانه مشغول به کار هستند.
از سویی با عدم آموزش و آشنایی نیروی کار شاغل در این بخش به نکات ایمنی و مهارت در اشتغال به کار در بخش های مختلف ساختمانی و همچنین عدم استفاده از پوشش های حمایتی مانند بیمه، ساختمان رکوردار مرگ و میر و حوادث ناشی از کار در کشور است.
محمد اصابتی در گفتگو با مهر با بیان اینکه به منظور نظارت بر حسن اجرای قانون در 8 ماهه ابتدای امسال 180هزار بازرسی ادواری از واحدهای مشمول قانون کار انجام شد، گفت: این میزان نسبت به مدت مشابه سال قبل 12درصد رشد یافته است.
تدوین آئین نامههای پیشگیرانه
مدیرکل بازرسی کار وزارت تعاون، کار و رفاه اجتماعی از تلاش برای تهیه آئین نامه ها و دستورالعمل های مربوط به تقویت ایمنی و بهداشت کار خبر داد و اظهار داشت: از 52 آئین نامه تهیه شده از سال 38 تاکنون، 16مورد مربوط به دولت دهم است.
اصابتی ادامه داد: البته با توجه به خطرپذیری، گستردگی و تنوع کار در بخش ساختمان که به صورت متوسط بیش از 35 درصد حوادث ناشی از کار را به خود اختصاص می دهد، 2 آئین نامه ایمنی بخش ساختمان در شورای عالی حفاظت فنی در این زمینه تصویب شد.
وی از تلاش بخش بازرسی وزارت تعاون، کار و رفاه اجتماعی برای عقد تفاهمنامه با شهرداریها به منظور ارتقای سطح ایمنی در کارگاه های ساختمانی بزرگ خبر داد و گفت: در این راستا برای استقرار مسئول ایمنی مقیم در کارگاه های ساختمانی بزرگ در تلاش برای مذاکره و عقد تفاهم نامه با شهرداری ها هستیم.
مرگ 2.3میلیون نفر در جهان
این مقام مسئول در وزارت تعاون، کار و رفاه افزود: طبق اعلام سازمان بین المللی کار در سال 2008، 2 میلیون و 340 هزار نفر در جهان بر اثر حوادث ناشی از کار جان خود را از دست دادند که 75درصد از آنان به خاطر بروز بیماری ها و آلایندگی در محیط کار بوده است.
اصابتی با اشاره به اینکه حوادث ناشی از کار حداقل 4 درصد از تولید ناخالص هر کشور را به خود اختصاص می دهد، افزود: هر حادثه منجر به فوت در محیطهای کاری بین 6 تا 7 هزار روز کاری را از بین میبرد.
In accordance with NFPA 70E® Section 110.3(F), an electrical safety program should include a hazard identification and risk assessment procedure. This procedure is to be used before work is started within the limited approach boundary or within the arc flash boundary under certain conditions. The conditions are that there are energized electrical conductors and circuit parts operating at 50 volts or more, or that an electrical hazard exists. From the pertinent definition of exposed and of limited approach boundary in Article 100, there is no limited approach boundary if the energized conductors or circuit parts operating at 50 volts or more are suitably guarded, isolated or insulated. The determination of the arc flash boundary is independent of the determination of the shock hazard boundaries. Finally, the electrical safety plan is to identify the process by which an employee can identify hazards and assess risks before work is started, including potential risk mitigation strategies.
Informational Note 2 to 110.3(F) refers to Informative Annex F, Hazard Analysis, Risk Estimation, and Risk Evaluation Procedure. Informative Annex F provides guidance on a qualitative approach to risk assessment – including risk estimation and risk evaluation. This procedure can be seen as being related to the failure mode, effects, and criticality analysis (FMECA) method, which was developed by the U.S. military, described in 1949 in the U.S. Armed Forces Military Procedures document MIL-P-1629[1],and revised in 1980 as MIL-STD-1629A[2]. Having a basic understanding of some of the terms used in FMECA may be helpful in understanding Informative Annex F and the procedures and processes described in that annex. Hazard identification can be seen as a form of failure mode identification, determining the severity of the harm can be seen as a form of effects analysis, and risk determination can be seen as a form of criticality analysis. Following are some terms from FMECA that have been modified or adapted for electrical safety:
Failure (Electrical Safety). For our purposes, a failure is the loss of an intended safety function of the electrical system equipment or components or a failure in the electrical safety procedures or a human error that, under stated conditions, resulted in an electrical safety incident or near miss of an electrical safety incident.
Failure Mode (Electrical Safety). Failure mode is the manner by which the electrical safety failure occurred. (It generally describes the way the safety failure occurred.)
Failure Effect (Electrical Safety). Failure effect is the immediate consequences of an electrical safety failure. It is the result of an electrical safety failure mode on the function of the electrical safety system as perceived by the user.
Failure Cause. The defect or defects which are the underlying cause of the electrical safety failure or which started a process that led to the electrical safety failure.
Severity. Severity is the consequences of a failure mode. Severity considers the worst potential consequences of a failure, determined by the degree of injury, property damage, or system damage that can ultimately occur. For purposes of electrical safety, we are mainly concerned with the degree of injury.
The qualitative determination of risk under the procedures and process described in Informative Annex F uses ordinal numbers, just as under FMECA as modified by the automobile industry[3]. Since ordinal numbers are used to determine risk, the effect or limitations of the use of ordinal numbers in determining risk should be understood. See the related article on necplus, Some Limitations of Using a Qualitative Method to Determine Risk (Risk Priority Number or Risk Priority Ranking), for more information on this subject. Under FMECA as modified by the automotive industry[3] risk is prioritized based on the Risk Priority Number (RPN) determined, which takes into consideration how serious the consequences are, how frequently they occur, and how easily they can be detected. The RPN evaluation approach may be seen as a qualitative method of criticality analysis or as an alternative evaluation approach to criticality analysis. The use of risk priority number evaluation under FMECA as modified by the automotive industry[3] is determined by the following equation:
RPN = SN x ON x DN
Where:
SN = Severity number
ON = Occurrence number
DN = Detection number
The RPN technique can be tailored to other types of applications. Under the procedures and processes of Informative Annex F, risk can be determined using the following equation:
Risk = Se x Po
Where:
Risk = Risk related to identified hazard/task pair
Se = Severity of the possible harm
Po = Probability of occurrence of that harm
The similarity between FMECA and this RPN technique can be seen by comparing the above equations. The difference is that in RPN, a DN is not considered. The determination of risk under Informative Annex F can be seen as a modification of the RPN technique or criticality analysis.
The purpose of determining risk is the same as the purpose of determining a RPN: to determine a ranking order for taking corrective action. A failure mode and effects analysis documents the current state of knowledge and actions taken regarding the risk of failures.
The results of FMECA and hazard identification and risk assessment should be the same to develop actions to prevent or reduce the severity or likelihood of failures, starting with the highest-priority ones.
Both RPN and FMECA may be used to evaluate risk management priorities (to mitigate known vulnerabilities), and both help select remedial actions to reduce the cumulative impacts of risks (life-cycle consequences) from a fault (system failure). Therefore, one may want to consider using the term risk priority number rather than risk. Regardless of the resulting determined risk or RPN, special attention should be given when a high severity has been determined. The related article on necplus, Risk Assessment (Risk or Risk Priority Number Assessment), will help explain how to determine a risk score or rather a risk priority number for an electrical hazard/task pair.
FMECA and hazard identification and risk assessment are not intended for top-down analysis, since they might only identify the major failure modes in the electrical safety system. Other techniques are available to accomplish those goals. However, FMECA and hazard identification and risk assessment can be used as a bottom-up tool to complement and augment other methods, to identify many more causes and failure modes resulting in top-level symptoms and as a method to evaluate risk.
[1] MIL-P-1629 – Procedures for performing a failure mode and effect and critical analysis. Department of Defense (US). November 9, 1949.
[2] MIL-STD-1629A – Procedures for performing a failure mode and effect and criticality analysis. Department of Defense (USA). November 24, 1980.
[3] SAEJ-1739 – Surface Vehicle Recommended Practice: Potential Failure Mode and Effects Analysis in Design (Design FMEA) and Potential Failure Mode and Effects Analysis in Manufacturing (Process FMEA) Reference Manual, July 1994.
Michael Fontaine currently is a Senior Electrical Engineer with the NFPA. He is a Registered Professional Electrical Engineer and also has licenses in several other areas. He has over thirty five years of electrical experience including over thirty years as a Registered Professional Electrical Engineer. His experience includes engineering, designing, drafting, purchasing, testing and inspecting, writing about, developing training programs, and teaching about electrical systems and electrical safety issues. He is well versed in the requirements of NFPA 70, the National Electrical Code®, and NFPA 70E®, the Standard for Electrical Safety in the Workplace.
.jpg)
محمدعلی رضایی اظهار داشت: محمد جفاله دانشجوی 22 ساله ترم سه رشته پرستاری در این دانشکده بود که شب هنگام بر اثر برق گرفتگی توسط کولر آبی درگذشت. وی گفت: تمام وسائل برقی خوابگاه همزمان با شروع سال تحصیلی کنترل و از صحت عملکرد آنها اطمینان حاصل شده است و بروز هرگونه مشکل در عملکرد این دستگاه ها قبل از موعد کنترل بعدی باید توسط دانشجویان ساکن در خوابگاه به سرپرستی گزارش شود. وی افزود: بی احتیاطی دانشجو در تماس با وسیله برقی به هنگام روشن بودن، موجب بروز این حادثه شده است.
متاسفانه اخیراً حوادث زیادی از برق گرفتگی و سقوط ناشی از بالا رفتن غیر مجاز افراد ناآگاه از تیرهای برق و نزدیک شدن به متعلقات ترانسفورماتورهای هوایی برق گزارش شده است.
افرادی که بعضاً به منظور دستکاری و سرقت از تیرهای برق صعود می کنند و حتی افرادی که نظر خیر دارند و به منظور نصب پارچه نوشته و پرچم در مراسم های جشن و یا عزاداری از این تیرها بالا می روند و قصد دارند این اشیاء را در بالاترین ارتفاع نصب کنند و از خطری که آنان را تهدید می کند اطلاعی ندارند.
همه این افراد از این موضوع غافل هستند که خطوط و تجهیزات برق دارای ولتاژ بیست هزار ولت دارای حوزه الکتریکی هستند و قبل از تماس مستقیم با آنها و حتی با فاصله از ترانسفورماتور ، می توانند دچار برق گرفتگی شوند و طبیعی است که در این شرایط اگر فرد از این موضوع جان سالم به در ببرد , از پیامد دوم یعنی سقوط ،بعید است دوباره شانس بیاورد و آسیبی نبیند.
جهت اطلاع عرض کنم برق گرفتگی های ولتاژ بالا ( بیست هزار ولت ) پیامدهای بسیار ناگواری در پی داشته و معمولاً جریان برق ، بیشتر ارگان های داخلی بدن را ( در مسیری که جریان برق از بدن عبور می کند ) از بین می برد و احتمال اینکه فرد زنده بماند خیلی کم است و در صورت زنده ماندن در اکثر موارد همراه با قطع اعضاء بدن ( مثل یک دست , دو دست و حتی پا ) همراه خواهد بود.
در آمارها کمتر مشاهده شده که در این خصوص کسی دچار حادثه شود و مشکل جدی برایش پیش نیامده باشد. کسی که تا حالا شانس آورده، در حوادث اخیر یک نفر بوده که پس از برق گرفتگی و سقوط از تیر برق 12 متری ( که قصد نصب پرچم هیئت را داشته )، دست خود را به دلیل برق گرفتگی ولتاژ بالا ( بیست هزار ولت ) از دست داده است.
لذا مجدد تاکید می گردد , به هر دلیل از بالا رفتن از تیرهای برق و نزدیک شدن به ترانسفورماتورهای برق ، که دارای ولتاژ قوی هستند پرهیز نموده و در صورت مشاهده، از این اقدام جلوگیری نمایید و یا مراتب را سریعاً قبل از اینکه حادثه ای روی دهد، به شماره تلفن فوریت های برق یعنی 121 اطلاع دهند.
